El sistema de transbordo de buses ya beneficia a más de 60 mil pasajeros?

El sistema de transbordo de buses en Paraguay funciona mediante un mecanismo de integración tarifaria que permite a los pasajeros utilizar hasta tres ómnibus en un mismo viaje, pagando un solo pasaje o accediendo a importantes descuentos, siempre que el recorrido se realice dentro de un plazo máximo de 120 minutos. Este beneficio, impulsado por el Viceministerio de Transporte, busca reducir el costo del traslado diario para las personas que necesitan combinar más de una línea para llegar a su destino.

Desde su implementación en diciembre de 2025, el sistema permite que el usuario abone el pasaje en el primer bus y continúe su viaje en otras líneas adheridas sin volver a pagar el monto completo. Dependiendo de la empresa y del esquema habilitado, el segundo y tercer viaje pueden ser gratuitos o contar con descuentos, con la posibilidad de utilizar este beneficio hasta dos veces al día, cubriendo normalmente los trayectos de ida y vuelta.

El sistema de transbordo de buses logra ahorrar hasta 350 mil guaraníes al mes.

Gracias a este sistema, más de 62.000 pasajeros ya lograron reducir de forma significativa su gasto mensual en transporte público. Según estimaciones técnicas, un usuario frecuente puede ahorrar entre 265.000 y 350.000 guaraníes al mes, lo que representa un alivio concreto para trabajadores, estudiantes y familias que dependen del ómnibus como principal medio de movilidad.

Un impacto directo en el bolsillo de la ciudadanía

Antes de la puesta en marcha del transbordo, cada cambio de bus implicaba el pago de un nuevo pasaje, encareciendo considerablemente los viajes largos o complejos. Con la integración tarifaria, el sistema elimina esa carga adicional y promueve un uso más eficiente del transporte público.

¿Cuántos transbordos ya se hicieron desde diciembre hasta primeros días de febrero?

Hasta la fecha, se registraron 131.897 transbordos, una cifra que evidencia la creciente adopción del sistema y la necesidad existente de soluciones que faciliten la conectividad entre líneas y recorridos.

Adhesión voluntaria y evaluación técnica

El sistema de transbordo se aplica únicamente entre empresas de transporte que se adhieren de manera voluntaria, luego de evaluaciones técnicas realizadas por el Viceministerio de Transporte. Estas evaluaciones garantizan que las combinaciones de líneas sean operativamente viables y respondan a demandas reales de los usuarios.

Actualmente, el sistema contempla dos modalidades de transbordo, diseñadas para adaptarse a distintos recorridos y esquemas empresariales.

Modalidades de transbordo habilitadas

Transbordo con pasaje único

Esta modalidad se encuentra vigente entre las empresas Magno S.A. y San Isidro S.R.L.. Permite combinar hasta tres buses pagando únicamente el primer pasaje, dentro de una ventana de 120 minutos, con la posibilidad de utilizar el beneficio hasta dos veces por día.

Este esquema resulta especialmente favorable para los pasajeros que deben recorrer largas distancias o combinar líneas urbanas y suburbanas.

Transbordo con descuentos progresivos

La segunda modalidad corresponde a las operaciones integradas entre La Sanlorenzana S.A. de Transporte y Turismo y Ñanduti S.A.. En este caso, el usuario paga el primer pasaje en su totalidad, accede a un segundo viaje gratuito y obtiene un 50 % de descuento en el tercer viaje, siempre dentro del plazo establecido.

Este beneficio también puede utilizarse hasta dos veces al día.

Líneas y recorridos incluidos en el sistema de transbordo de buses

El sistema de transbordo abarca actualmente una amplia red de líneas que conectan distintos puntos del área metropolitana, facilitando el acceso a centros laborales, educativos y de salud.

Cuáles son las líneas de buses de Magno S.A.

Magno S.A. integra la línea 29 (Anahí, Thompson y Kennedy), la línea 12 en todas sus variantes (Circular CIE, Molino, IPVU, Florida, Sinalco e Integración Molino) y los ramales de la línea 43, que alcanzan zonas como Km 26 Toledo, compañías 8 y 9, Campo Verde, Km 23 Villa y Toledo Cañada.

Itinerarios de San Isidro S.R.L.

San Isidro S.R.L. cuenta con la línea 85 Ypané–IPS, las variantes de la línea 51 (Autopista, Caacupemí e Identificaciones) y los ramales de la línea 48 por Artigas–Ypatí, Artigas–Veracruz y Maka’i.

Servicios de La Sanlorenzana S.A.

La Sanlorenzana S.A. tiene habilitados el Ramal Lucerito de la línea 45, el Ramal D de la línea 56, además de los servicios de la línea 45 en sus ramales Sinalco, Lucerito y Tayuazuapé; las variantes de la línea 50 (Cía. 7 y Cía. 8); y los ramales de la línea 56, que incluyen Mita’i A y B, San José C, Laurelty D y Lérida.

Recorridos de Ñanduti S.A.

Ñanduti S.A. integra la línea 27 en su recorrido Capiatá Republicano y los tramos de la línea 165, que abarcan Cañadita, Conavi km 25, Hugua Poti, Ruta PY02, MSP, Hospital Nacional de Itauguá, Itá MRA, Ñu Po’i, Mbokajaty Norte, Yvyraty y el centro de Itauguá.

Una política de movilidad con proyección

El sistema de transbordo de buses en Paraguay se consolida como una herramienta clave para mejorar la movilidad urbana y reducir el costo del transporte público. Con más de 60 mil usuarios beneficiados y una expansión progresiva prevista, la integración tarifaria se perfila como un paso fundamental hacia un sistema de transporte más justo, eficiente y accesible para todos.